授课项目及

任务名称

项目1 离合器的拆装与检修

任务1 了解离合器的构造与原理

教学目标

知识目标

1.了解离合器的组成。

2.掌握离合器的工作原理。

技能目标

对离合器各部件做到熟练认知。

教学重点

1.离合器的组成。

2.各部件的熟练认知。

教学难点

离合器的工作原理。

教学方法

教学手段

借助于多媒体课件，讲授离合器的组成及分类。通过对离合器实物的观察和认识理解离合器的工作原理，同时分清各组件之间的关系。

学时安排

1.离合器的组成用时约40分钟；

2.离合器的工作原理约40分钟；

3.各部件的熟练认知约80分钟.

教学条件

多媒体课件、离合器实物。

课外作业

1.简述离合器的功能。2.简述离合器的工作原理。

检查方法

随堂提问，按效果计平时成绩。

教学后记

授课主要内容

任务引入

通过一个离合器的故障引入新课。

知识链接

一、离合器功用与分类

1.离合器的功用：

① 使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车起步平稳。

② 暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器换挡。

③ 限制传递的扭矩，防止传动系过载。

2.离合器的分类：

① 摩擦式离合器

② 液力变矩器

③ 电磁离合器

二、摩擦式离合器的组成

1.主动部分：主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件。

2.从动部分：从动部分是由单片、双片或多片从动盘组成，从动部分将主动部分传来的动力传给变速器的输入轴。

3.压紧装置：压紧装置主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成。

4.分离机构：分离机构主要由分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉等部件组成。

5.操纵机构：操纵机构由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、分离叉回位弹簧等机件组成的分离机构、位于离合器壳外的离合器踏板、传动机构及助力机构等组成。

三、摩擦片式离合器的分类

1.依据从动盘的数目划分：按离合器从动盘的数目不同可分为单盘式、双盘式和多盘式。

2.依据压紧弹簧的形式划分：按离合器压紧弹簧的形式可分为周布弹簧式和膜片弹簧式等。

3.依据操纵方式划分：按操纵方式不同可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。

四、摩擦片式离合器的工作原理

1.接合状态

2.分离过程

3.接合过程

五、离合器踏板自由行程

分离杠杆与分离轴承之间要留有间隙，该间隙反映到离合器踏板上的位移称为离合器踏板自由行程。

任务实施

1.对照离合器实物能熟练说出各部件的名称及作用。

2.熟练掌握离合器的工作原理。

任务小结

回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。

学习评价

让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。

课后作业

1.简述离合器的功能。 2.简述离合器的工作原理。

授课项目及

任务名称

项目1 离合器的拆装与检修

任务2 拆装离合器及操纵机构

教学目标

知识目标

1.了解离合器的设计要求。

2.掌握离合器操纵机构的组成。

3.掌握离合器的操纵机构工作原理。

技能目标

会拆装离合器。

教学重点

1.离合器的设计要求。

2.离合器操纵机构的组成。

教学难点

离合器的操纵机构工作原理

教学方法

教学手段

应用多媒体课件，辅助离合器实物，使学生能亲自感受触摸零部件。

学时安排

1．离合器的设计要求约20分钟；

2．离合器操纵机构的组成约20分钟；

3．离合器的操纵机构工作原理约40分钟；

4. 离合器的拆装约240分钟。

教学条件

多媒体课件、离合器实物。

课外作业

简述离合器操纵机构的工作原理。

检查方法

随堂提问，按效果计平时成绩。

教学后记

授课主要内容

任务引入

以离合器操纵机构的故障引入所学知识。

知识链接

一、离合器的操纵机构

离合器操纵机构有机械式、液压式和助力式等。目前汽车离合器广泛采用的是机械式或液压式操纵机构。

1.机械式操纵机构

杆系传动式离合器操纵机构包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。

2.液压式操纵机构

液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（又称总泵）、液压管路和离合器工作缸（又称分泵）组成。

（1）主缸的结构和工作原理

离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。

（2）工作缸的构造

工作缸内装有活塞、皮碗、推杆和放气螺钉等。

（3）液压式操纵系统的自动调整机构

近年来一些车型的液压操纵系统中采用了自动调整机构。

二、离合器的主要设计要求

1.具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。

2.接合平顺柔和，保证汽车平稳起步。

3.分离迅速、彻底，便于发动机起步和变速器换挡。

4.具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主从动部分间存在相对滑转，在频繁使用时会产生大量的热，如不及时散热，会严重影响使用寿命和工作的可靠性。

5.操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

6.从动部分的转动惯量应尽可能减小，以减小换挡时的冲击。

任务实施

1.正确的拆卸离合器各组件，熟练掌握操作内容。

2.了解离合器组件拆装过程中的技术要求和注意事项。

任务小结

回顾本次任务所学知识，强调本次课的重点与难点，让同学们真正的掌握离合器各机构的拆装技术要求。

学习评价

课堂提问与课后练习相结合，对学生作出评价一并计入平时成绩。

课后作业

简述离合器操纵机构的工作原理。

授课项目及

任务名称

项目1 离合器的拆装与检修

任务3 检修离合器及操纵机构

教学目标

知识目标

1.掌握离合器检测、检修方法和部位。

2.掌握离合器的工作要求。

技能目标

会对离合器重要部位进行检测。

教学重点

1.离合器检测、检修方法和部位。

2.离合器的工作要求。

教学难点

对离合器重要部位的检测。

教学方法

教学手段

应用多媒体课件，辅助离合器解体的实物，使学生能亲自感触各零部件。

学时安排

1.离合器各部件的检测示范约30分钟；

2.离合器的主要要求约10分钟；

3.学生实际操作约90分钟。

教学条件

多媒体课件、离合器各部件实物。

课外作业

1.简述离合器压盘组件的检修方法。

2.简述飞轮的检修方法。

检查方法

随堂提问，按效果计平时成绩。

教学后记

授课主要内容

任务引入

以离合器某部件磨损严重的故障引入所学知识。

知识链接

一、离合器的检修

1.从动盘的检修

从动盘的主要损伤有摩擦片因磨损变薄、烧蚀、表面龟裂、油污、铆钉外露或松动、从动盘钢片翘曲、减振弹簧损坏、花键轴套内的花键磨损等。

2.飞轮的检修

飞轮的主要损伤为飞轮后端面磨损或擦伤、飞轮翘曲变形、齿圈轮齿磨损等。当齿圈磨损超限应进行更换；当飞轮端面磨损沟槽或平面度误差超过极限值时应修平平面或进行更换；当飞轮端面跳动超过极限值（极限值一般为0.2 mm）时，则应修理或更换飞轮。

3.离合器压盘组件的检修

（1） 压盘端面跳动的检查

离合器压盘的主要损伤为工作表面的磨损，严重时会出现磨损沟槽。若使用不当，甚至引起压盘的翘曲或破裂。

（2） 离合器盖的检修

离合器盖与飞轮接合平面的平面度公差应符合规定值（0.5 mm）。若有翘曲、裂纹或变形，应更换新件。

（3） 压紧弹簧的检修

膜片弹簧因长期负荷，易造成弯曲、折断或弹力减弱，会影响其动力的传递。若膜片弯曲须进行校正，若损坏应予以更换。

4.分离杠杆、分离叉和分离轴承的检修

分离杠杆的端面磨损严重或变形，应进行更换；若分离杠杆与分离轴承接触面间存在异常磨损，应予以更换。新件安装前应对注油部位填充少量润滑脂，注油部位参考图1-3-7。检查离合器分离叉支承衬套的磨损情况，若存在松旷会导致离合器操纵沉重，应更换新衬套。

二、离合器的主要要求

1.分离杠杆高度的调整

对周布弹簧式离合器装配后，需查看各分离杠杆内端与分离轴承的接触情况，各分离杠杆内端应位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25 mm。若不符合要求，应进行调整。方法为旋动分离杠杆内端或外端的调整螺栓。

2.离合器踏板自由行程的调整

机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度，使离合器踏板自由行程符合规定。

任务实施

1.正确地检测离合器各组件，并能熟练操作。

任务小结

回顾本次任务所学知识，强调本次课的重点与难点，让同学们真正的掌握离合器各机件的检测方法。

学习评价

课堂提问与课后练习相结合，对学生作出评价一并计入平时成绩。

课后作业

1.简述离合器压盘组件的检修方法。

2.简述飞轮的检修方法。